公路人37度的“热”与“爱”——碧口公路段高温修补坑槽侧记

37度的“蒸烤”

6月29日早上6点，碧口段机关院子里，小修队已经开始“烧火”制作公路人的特殊“早餐”，木材引火、鼓风催热、煤炭加温沥青混合料。“为了确保中午高温铺设沥青混合料修补坑槽，我们从早上6点就得开始准备。因为温度越高，混合料密实度越高，坑槽修补质量就越好，所以高温好天气，我们就要提前准备、抢抓时间修补坑槽。”碧口段小修作业队冯队长边介绍边擦拭因炭火蒸烤而初现的额头“晨露”。一份37度的公路人“早餐”，便是陇南公路人一天忙碌的开始。

37度的“洋镐”

测量划线

8点15分，由碧口段机关管理人员、养护作业队成员临时组成的坑槽修补养护队全体人员集结于国道212线K673 700处。“我们今天的作业内容是修补麒麟寺隧道口四处坑槽，消除跳车隐患，施工风险较大，现场要规范布设养护作业区，交通引导员要有序引导过往车辆通行，所有作业人员要在作业区内作业，禁止跨区作业和区外作业。”副段长赵李清对全体人员进行了作业前安全技术交底及分险告知，按照规范，结合地形，融合风险，布设养护作业区，设置交通引导员，各小组按照预先制定的施工方案，分工协作、依次推进。

切割边框

由机关新进大学生组成的第一小组，首先用直尺和铅笔绘出矩形病害区，再用切割机切出矩形边框，“要瞄准作业线，找准切割点，把握好切割深度”，碧口段切割“大师”唐师向新进大学生讲解到。然后人工深挖去除杂质，整理出作业面，“你们大多数都是第一次用洋镐，一定要注意手握的角度和脚站立的位置，要会用巧劲”。退伍军人张师两脚分立、瞄准点位、手起镐落、料起坑显，“同时，要会避让危险，保护好自己”。最后吹风机深度清理加人工精细清扫。“第一次这样干活，看似简单的操作，原来里面蕴含了这么多的技巧和经验，以后要多向老同志们学习。”新进职工小齐摸着发热的洋镐，深情地说道。对于刚入职的他们，一切都是新的，37度的洋镐，便是他们走进公路、成为公路人的开始。

挖掘油皮

第一个作业面完成最后一道“工序”，第一小组转移至下一病害点，第二小组迅速跟进对坑槽进行刷油，人工炒料，铺洒混合料，再用小型平板夯夯实，最后再刷油封层。伴随作业面逐步形成，修补工作跟进完工，截止上午12时，第二个坑槽修补完成。上午的预期工作任务顺利完成，公路人返回驻地，进行简短的午休。

37度的“情怀”

为了抢抓高温有利时机，简单吃过午餐后，公路人又急匆匆奔赴一线，对于37度的高温，热气腾腾的油路，他们就是逆行者，他们向阳而行、向路而行。午后的公路，在骄阳的照射下，冒着热气，逼退了过往的司乘及路人，却无法阻挡公路人奋进的步伐。

拌料准备

下午2点15分，公路人再次聚集在骄阳下，“今天最高气温37度”，司机魏师说到，对于老一代公路人，37度可能习以为常，可对于“新人”，37度，适合待在房间、吹着空调、刷着抖音，而今天的他们，却没有那么幸运，他们有的握着洋镐上下挖掘油皮，有的推着斗车来回转运废料，有的捏着扫帚深入浅出清理作业面，高温是一种考验，高温下作业更是一种考验。第三个病害区，位于隧道口，临近中庙镇。“今天温度高，小师傅，你们可以站在树底下、阴凉处”一辆红色川H车主降下车窗说道。“这儿下坡带急弯，你们司机视线不好，制动距离长，我们得站在这儿，给你们提前告知引导，大太阳，也得坚守，安全第一”，交通指挥员杨辉一边指挥车辆一边解释道。

油料摊铺

下午4点，第三个坑槽修补完成，大家顾不上擦拭额头滚动的汗水，来不及喝一口杯中酝酿已久的白开水，便收拾工具，清扫“战场”，转战下一个作业区点。“大家休息一下，吃点西瓜，喝点水，歇一歇”，这是碧口段专门为养护人员准备的清凉“下午茶”，对于37度的高温，40度的路面，一块冰凉的西瓜，便是最好的慰藉。小伙子们蹲坐在路边，拿起西瓜，汗水与汁水混合，疲惫与笑容交织，公路人最美的镜头，便是这沾满泥土的双手，一边擦拭汗水，一边啃着西瓜。

伴随太阳逐渐西斜，作业任务也逐渐完成，“我们这是太阳不下山，养护工人不下班”，司机王师打趣到，也许，对于公路人，他们没有“时间观念”，他们心里只有“坑槽不过夜”，高温，他们不惧，下班，他们无悔，这便是对公路的37度热爱。因为这一种热爱，才有了公路情怀，才汇聚成了陇南公路人精神，才有了大家便捷安全的交通环境。